Karkaisun jälkeen ja ennen karkaisua 45-teräksen kovuus on suurempi kuin HRC55 (jopa HRC62), jotta se voidaan hyväksyä.
Varsinaisen käytön korkein kovuus on HRC55 (korkeataajuinen karkaisu HRC58).
Älä käytä hiiletys- ja karkaisulämpökäsittelyprosessia 45-teräkselle.
Karkaisun ja karkaisun jälkeen osilla on hyvät kokonaisvaltaiset mekaaniset ominaisuudet ja niitä käytetään laajasti erilaisissa tärkeissä rakenneosissa, erityisesti kiertokankeissa, pulteissa, hammaspyörissä ja akseleissa, jotka toimivat vaihtelevalla kuormituksella. Pinnan kovuus on kuitenkin alhainen eikä kulutusta kestävä. Karkaisua ja karkaisua + pintakarkaisua voidaan käyttää osien pinnan kovuuden parantamiseen.
Hiiletystä käytetään yleensä raskaita osia, joissa on kulutusta kestävä pinta ja iskunkestävä ydin. Sen kulutuskestävyys on korkeampi kuin karkaisussa ja karkaisussa + pintakarkaisussa. Sen pintahiilipitoisuus on 0.8-1,2 % ja ydin on yleensä 0.1-0,25 % (käytetään 0,35 % erikoistapauksissa). Lämpökäsittelyn jälkeen pinta voi saada erittäin korkean kovuuden (HRC58-62), ytimen kovuus on alhainen ja se on iskunkestävä.
Jos 45-teräs hiiletetään, kovaa ja hauras martensiittia ilmaantuu ytimeen sammutuksen jälkeen, jolloin karburointikäsittelyn edut menetetään. Tällä hetkellä hiiletystekniikkaa käyttävien materiaalien hiilipitoisuus ei ole korkea. Ytimen lujuus voi olla erittäin korkea, 0,30%, mikä on harvinaista sovelluksessa. En ole koskaan nähnyt esimerkkiä 0,35 prosentista vain oppikirjoissa. Karkaisu- ja karkaisuprosessia + korkeataajuista pintakarkaisua voidaan käyttää, ja kulutuskestävyys on hieman huonompi kuin hiiletys.
Hiiliteräsputki
