Maanalaiset kaasuputket ovat pääosin teräsputkia. Teräsputkien syöpymisen estämiseksi korroosionestossa käytetään usein epoksikivihiiliterva-korroosionestokerrosta, kivihiilitervan emalipäällysteistä ulompaa kerrosta ja maaöljyasfalttia korroosionestokerrosta. Korroosionestokerros esivalmistetaan yleensä keskitetysti ja kuljetetaan tarkastuksen jälkeen asennuspaikalle. Putkilinjan kuljetuksen, pinoamisen, asennuksen ja täytön aikana ruosteenestoeristekerros on suojattava asianmukaisesti kaasuputken käyttöiän ja turvallisen toiminnan pidentämiseksi.
1. Kuljetus ja putkenlasku
Kun putkia kuljetetaan esivalmistuslaitoksessa, tulee tarkistaa korroosionestokerroksen laatutodistus ja ulkonäkö. Tarvittaessa voidaan tehdä paksuus-, tartunta- ja eristystarkastus ja kuljettaa vain päteviä.
1. Teräsputket kivihiilitervaemalilla ulompi peitekerros korroosionesto Kivihiilitervaemali on alttiina halkeilemaan alhaisissa lämpötiloissa. Eri kivihiilitervan emalimalleille on määritelty erilaiset ympäristön vähimmäislämpötilat kuljetusta varten. Kun lämpötilan odotetaan olevan yhtä suuri tai alhaisempi kuin ympäristön vähimmäislämpötila kuljetuksessa, sitä ei voida kuljettaa tai käsitellä. Koska kivihiilitervan emalipäällystekerros on paksu ja helposti vaurioituva, kannattaa käyttää leveämpää nylonhihnahihnaa. Kuorma-autolla kuljetettaessa putket asetetaan leveille puutuille, joissa on kaarevat tukipinnat, ja putkien kiinnittämiseen käytettävien teräsvaijereiden tulee olla hyvin pehmustettuja; kuljetuksen aikana putket eivät saa törmätä toisiinsa. Rautateitse kuljetettaessa kaikki putket tulee asentaa huolellisesti pehmustetuille putkenkannattimille tai puupaloilla, kaikki tukipinnat ja kuljetusaidat on pehmustettava hyvin ja putkiosat on erotettava toisistaan niin, etteivät ne törmää toisiinsa. Hitsattaessa kivihiilitervaemalilla suojattuja teräsputkia rullahitsaus ei ole sallittu, ja peitekerroksen suojaamiseksi tarvitaan kiinteä hitsaus. Siksi kaivannon jälkeen kaivetaan hitsauskuoppa, ja putket nostetaan suoraan autosta kaivantoon, jotta ne asetetaan paikoilleen. Kun putket pinotaan kaivantoa pitkin, ne tulee tukea ja irrottaa maasta, jotta suojakerros ei vaurioidu. Kun kaivannon pohja on kivikkoista tms., joka vaurioittaa peitekerrosta, tulee kaivannon pohjalle laittaa kerros seulottua maata tai hiekkaa.
2. Teräsputket, jotka on suojattu epoksikivihiilitervakorroosionestokerroksella, maaöljyasfalttipinnoitteella ja polyeteeniteippikorroosionestokerroksella. Nostimessa tulee käyttää leveämpää nylonhihnaa, eikä vaijereita tai ketjuja saa käyttää. Teräsputken siirtämiseen käytettävä sorkkarauta tulee peittää kumiputkella. Kuorma-autolla kuljetettaessa teräsputkien väliin tulee asettaa olkipussit törmäyksen välttämiseksi. Asetettaessa putkia ojaa pitkin, putket tulee pehmustaa, jotta estetään korroosionestokerroksen vaurioituminen.
2. Ojan sivuryhmähitsaus
Ojanpuoleisessa ryhmähitsauksessa hitsataan useita putkia maahan ojan viereen. Käytetään rullahitsausta, jolla on helppo varmistaa laatu, helppokäyttöinen ja korkea tuotantotehokkuus. Putken osat hitsataan ja lasketaan sitten ojaan. Putkiosan pituus riippuu putken halkaisijasta ja putken laskemistavasta. Sen ei pitäisi olla liian pitkä aiheuttaakseen liikkumisvaikeuksia. Putken osaa ei myöskään saa taivuttaa liikaa putkea laskettaessa putkilinjan ja korroosionestokerroksen vahingoittamiseksi. Jokaisen putkiosan tulee olla 30-40 metriä pitkä. Koska valssaushitsaus ei ole sallittua kivihiilitervaemalipinnoitetuille teräsputkille, jokainen teräsputki voidaan sijoittaa ojaan vain kiinteää hitsausta varten.
Kun lika ja roskat on poistettu jokaisen putken sisäseinältä, aseta se neliömäiselle puulle tai vastakkaisille tuille ryhmittelyä varten. Pääasiallinen työ on sovitus, keskipisteen löytäminen, pistehitsaus ja hitsaus. Erityistä huomiota tulee kiinnittää spiraalihitsien tai saumattujen teräsputkien suorien hitsien porrastettuihin etäisyyksiin, joiden kaaripituus ei saa olla alle 100 mm. Älä lyö putkea pistehitsauksen ja hitsauksen aikana. Hitsaa kerroksittain, hitsaa tietyssä määrin, käännä putkea ja hitsaa parhaassa asennossa. Ensimmäisen kerroksen hitsauksen jälkeen hitsaa toinen kerros. On kiellettyä hitsata puolet hitsausliitoksesta kokonaan, sitten pyörittää putkea ja hitsata toinen puoli hitsausliitoksesta.
Ennen kuin putkiosa lasketaan kaivantoon, putkiosan korroosionestokerros tulee tarkastaa kokonaan sähköisellä kipinävuodonilmaisimella. Jos vuoto löytyy, korjaa se välittömästi asiaankuuluvien määräysten mukaisesti. Tarkista korjauksen jälkeen se sähköisellä kipinävuodonilmaisimella. Vasta tarkastuksen jälkeen se voidaan laskea kaivantoon.
Ennen kuin lähdet pois töistä, käytä väliaikaisia tulppalevyjä putkiosan molempien päiden tukkimiseksi, jotta roskia ei pääse putkeen.
III. Putkiraivaus ja asennus
Putkilinjan kaivausmenetelmä voidaan määrittää putken halkaisijan ja tyypin, kaivannon olosuhteiden, rakennustyömaan ympäristön sekä rakennuskoneiden ja työkalujen mukaan. Yleisesti ottaen putken laskemiseen tulisi käyttää kuorma-autoon tai tela-alustaiseen nosturia. Kun tie ojan vieressä on kapea, ympärillä on paljon puita ja sähköpylväitä ja putken halkaisija on pieni, putki on laskettava käsin.
